上海加工气用管路接头新报价 上海海格威高压油管供应

    所述气体调节组件2包括上调盖20、与上调盖20配合固定连接的调压杆21、开设在调压杆21上的气孔22、套接在调压杆21上的密封圈23以及开设在调压杆21底侧的限位滑槽24，所述调压杆21伸入装配孔8内并通过限位滑槽24与安装凸圈9配合连接；所述接合端3两端可以分别接入管路中，或者一端接入管路，另一端接入气体工具（如气***）上，方便对气体进行启闭及流量控制，所述接头管组4设置为***接头管及第二接头管，能够在与气***配合时接入***接头管或者第二接头管，也可以同时接入使用，提高气动管路接头的实用性；所述容置腔6与气腔5连通，在利用接头管组4与容置腔6连接时，可以控制气腔5与接头管组4的连通与否；所述气腔5腔壁上开设的限定通腔7，能够与接头管组4对应限位连接，控制气腔5与接头管的连通；在需要连通气腔5时，上海加工气用管路接头新报价，通过转动上调盖20，同时调压杆21会沿着安装凸圈9限位转动，同时调压杆21上的气孔22会同步转动，上海加工气用管路接头新报价，直至与气腔5连通即可，方便气体的启闭及流量调节，同时通过主管体1侧壁上的接头管组4的设置，能够同时满足管路分流的效果，上海加工气用管路接头新报价，而且安全性高，有效提高气动管路接头的实用性。本实施例中。材质常用的是不锈钢和碳钢公制、美制和英制螺纹标准。上海加工气用管路接头新报价

    所述右压板22的端部具有与所述***连接端对应的第二连接端，所述连接机构包括锁钩31、锁扣32和锁盖33；所述锁盖33与所述***连接端铰接，所述锁钩31固定在所述第二连接端上，所述锁扣32的一端铰接在所述锁盖33的内侧下方，另一端可卡入所述锁钩31中。在安装时，将所述锁扣32卡入所述锁钩31中，以实现所述***连接端和所述第二连接端连接，然后向下旋动锁盖33，实现紧锁。以上详细描述了本实用新型的推荐实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。上海加工气用管路接头新报价主要用于小口径的低压管线，用于需经常装拆的部位、或作为使用螺纹管件管路的**终调整之用。

    就可以将所述压板掰开足够大的开口，轻松的将所述压板安装在所述管路本体10上，从而克服了压板不易安装在空调管路上的技术问题。所述铰接机构包括设置在所述挂轴221和与所述挂轴221对应的轴孔211；所述挂轴221设置在所述右压板22一端，所述轴孔211设置在所述左压板22的一端。所述连接机构包括***连接耳212和第二连接耳222；所述***连接耳212位于所述左压板21的另一端，所述第二连接耳222位于所述右压板22的另一端。所述***连接耳212和所述第二连接耳222上均设置供螺栓穿过的通孔且孔径相等。在将所述压板20安装在所述管路本体10上后，所述***连接耳212的通孔和所述第二连接耳222上通孔对齐，即同轴心，然后通过螺栓固定。所述通孔为螺纹孔。需要说明的是，将所述左压板21和所述右压板22锁紧状态下，所述左压板21和所述右压板22会形成一个完整的圆，该圆的直径设置为与所述管路本体10直径相适配。在另外一种具体实施方式中，如图5所示，该具体实施方式省略了铰接机构，将所述左压板21和所述右压板22设置为一体成型，所述左压板21和所述右压板22由弹性材料制作而成，例如塑料或具有弹性的铁。所述左压板21的端部具有***连接端。

    所述快速接头包括一公管接头的头部嵌套入一母管接头内，所述公管接头的头部内径向前缩小，所述母管接头内于所述公管接头头部之前的一段内径向所述公管接头方向缩小，所述公管接头和所述母管接头内分别相对设有一根头部用于弥合其各自管内径缩小部分呈锥体段的推杆，并通过套装在其各自推杆上的弹簧、垫片及尾部的卡簧预紧密封在其各种管体内，所述公管接头内的推杆头部锥体段之前凸出并插入所述母管接头的推杆头部锥体段；所述活接头二连接所述快速接头的公管接头。上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述公管接头和所述母管接头相嵌套的部位通过一卡扣定位。进一步的：所述卡扣为一环形卡扣。进一步的：所述公管接头的接头内径和所述母管接头的接头内径相等。由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：本润滑油管路接头采用了在加油机出油管端和设备出入油管端之间设置的嵌套的公母管接头并设有卡簧和弹簧控制开关的快速接头，代替传统一端旋转的过度接头，可以解决在扭过度接头两端时部分不便的问题；且为了解决在实际操作中，连接加油端的母管接头，其管路内部存在残余压力，导致快速接头内部弹簧顶开不到位，定位卡扣扣不上。液压系统中管道和管接头的连接方式也有不同，管道旋入端采用的是连接螺纹。

    本实用新型涉及带钢生产技术领域，尤其是一种用于连接加油机出油管和设备出入油管的油管接头。背景技术：本厂的轧机、加热炉辊道、冷床上钢装置、冷床动齿长轴、齐头辊道等现场工况较为恶劣，具有点多、面广，现场温度高等特点，相应设备无法实现集中自动润滑功能，*能通过人工手动的方式进行加油润滑。对于小型设备，通过在润滑点安装油杯，用加油小车和油***进行注油；而对于较大型的设备，其相应的轴承座也较大，加油量和加油时间也得相应增加，故采取加油小车油管与润滑点直接连接的方式进行加油，即加油机出油管通过油管接头来连接设备出入油管。油管接头多数采用活接头之间加过渡接头形式连接，在扭两端的活接头时，得用两把扳手卡住，两两对接；完成加油工作后又得用两把扳手逐一拆卸，耗工、耗时，工作效率低下。技术实现要素：本实用新型所要解决的问题是提供一种润滑油管路接头，以解决现有润滑油路的管接头使用不方便，耗时耗力，工作效率低下的问题。为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：本润滑油管路接头包括连接加油机出油管端的活接头一和连接设备出入油管端的活接头二，在所述活接头一和所述活接头二之间依次设置有三通泄压阀和快速接头。主要包括:焊接式、卡套式、扣压式和扩口式。上海加工气用管路接头新报价

管接头是管道与管道之间的连接工具，是元件和管道之间可以拆装的连接点。上海加工气用管路接头新报价

    并插入母管接头4-1的推杆4-8头部锥体段。当公管接头内的弹簧4-7、垫片4-6、卡簧4-5受压力，推动推杆4-4，推杆4-4的头部将母管接头内的推杆4-8推出至推杆4-8的头部锥体段不与母管接头内径密封，从而通过锥度开口接通油路。公管接头4-3的接头内径和母管接头4-1的接头内径相等，均为d，活接头二5连接所述快速接头的公管接头4-3，三通泄压阀3连接快速接头4的母管接头4-1。本装置在加油机出油管端1和设备出入油管端6之间设置的嵌套的公母管接头并设有卡簧和弹簧控制开关的快速接头4，代替传统一端旋转的过度接头，可以解决在扭过度接头两端时部分不便的问题。且在实际操作中，加油机端(母管接头)的管路内部存在残余压力，导致快速接头3内部弹簧4-7顶开不到位，定位卡扣4-2扣不上，无法实现快速接头的到位对接，为在快速接头4前加有个三通卸压阀3，快速接头4对接前先打开三通泄压阀3进行泄压，当定位卡扣4-2扣好，快速接头4安装到位后再关闭三通泄压阀3，所以该装置能实现快速接头4在干油加油管路的运用，方便，有效，可以很好地实现全厂轧机在线润滑加油、一棒冷床上钢装置轴承座加油、大冷床动齿长轴轴承座加油。上海加工气用管路接头新报价

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