苏州机动车醉驾交通肇事罪 明伦律师事务所供应

交通肇事罪的认定交通肇事罪的认定关键要查清行为人是否有主观罪过，是否实施了违反交通运输管理法规的行为，违反交通运输管理法规的行为与重大交通事故是否具有因果关系等。倘若没有违法行为或者虽有违法行为但没有因果关系，如事故发生纯属被害人不遵守交通规则，乱穿马路造成。在全国交通肇事罪案件中，94.389%的案件出现了被害人死亡情节，超九成被告人被判处有期徒刑，苏州机动车醉驾交通肇事罪。早6时及晚18时至19时为交通肇事罪案发高峰期，苏州机动车醉驾交通肇事罪，秋冬两季交通肇事罪案件频发，苏州机动车醉驾交通肇事罪。国道、省道为事故高发路段，合计占比近七成。交通肇事罪案件不是谁都能处理好的。苏州机动车醉驾交通肇事罪

违反规章制度，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为，必须发生在从始发车站、码头、机场准备载人装货至终点车站、码头、机场旅客离去、货物卸完的整个交通运输活动过程中。从空间上说，必须发生在铁路、公路、城镇道路、和空中航道上；从时间上说，必须发生在正在进行的交通运输活动中。如果不是发生在上述空间、时间中，而是在工厂、矿山、林场、建筑工地、企业事业单位、院落内作业，或者进行其他非交通运输活动，如检修、冲洗车辆等，一般不构成交通肇事罪。姑苏区交通肇事罪致一人死亡交通肇事罪案件关键时间点分析。

由于目前我国法律未将事后赔偿作为交通肇事罪案件的法定量刑情节，受保护被害人理念的影响，实践中部分地方出现了片面强调交通肇事案件事后赔偿而忽视其他法定量刑情节(如自首、逃逸)，导致部分交通肇事案件中出现了“轻富重贫”的不正常现象。如果将事后赔偿纳入交通肇事罪的法定从轻情节，不仅有助于合理界定事后赔偿与其他法定量刑情节的关系，实现交通肇事案件刑事处罚深层次的实质理性，而且将进一步规范交通肇事案件的社会危害性综合评价，完善交通肇事罪的刑事立法。

发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为，必须发生在交通运输的过程中。这是交通肇事罪的特定时空条件。如果事故发生在交通运输过程以外的空间内，则不能构成交通肇事罪。行为人必须违反了交通运输管理法规。违反交通运输管理法规是交通肇事的原因，也是构成本罪的前提条件。违反交通运输管理法规的表现形式是多种多样的，如驾驶故障车上路行驶，酒后开车，超速开车，疲劳驾驶等等。行为人在交通运输中如果没有违反交通管理法规，即使发生致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，也不构成本罪。所谓交通运输管理法规，是指一切为了保证交通运输正常进行和交通安全的法律法规，比如我们高速巡警执法的红宝书《中华人民共和国道路交通安全法》。 交通肇事罪案件初步法律分析。

伴随着人们出行方式的多样化,交通肇事事故也在逐年增加,近几年来,交通肇事案件在其它触犯刑法的案件中所占的比例呈逐渐增大趋势.众所周知,交通肇事犯罪与其他的刑法类案件相比具有危害性强,社会影响大等诸多不良因素.对交通肇事罪的研究与探讨对刑法的发展和完善是有利的,对相关部门进一步防治此类案件的发生也是有帮助的,学界与实务界对交通肇事罪的重视程度也正在逐渐加深。理论和实践中争议较大的若干问题的认识和理解入手,通过对交通肇事罪中一些重要的理论和实践问题进行分析和论证,以期能对在司法实践中正确认定和处理交通肇事案件。交通肇事罪案件通常怎么处理。姑苏区交通肇事罪致一人死亡

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利用非机动车交通工具从事交通运输违章造成重大事故的，能否以本罪论？对此，理论上存在肯定说和否定说。本书认为，如果这种行为发生在公共交通管理的范围内，具有危害公共安全的性质，就应以本罪处理，否则只能认定为其他犯罪。例如，在城区或其他行人较多、有机动车往来的道路上违章骑三轮车，造成重大事故的，就具有危害公共安全的性质，应认定为交通肇事罪。但是，在行人稀少、没有机动车往来的道路上违章骑三轮车致人重伤或死亡的，就不具有危害公共安全的性质，只能分别认定为过失致人重伤罪或过失致人死亡罪。苏州机动车醉驾交通肇事罪

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